所有评论：公车改革：副部以下取消公车

公务车改革早就该进行。二十几年来，之所以进展缓慢，主要是既得利益者阻力大。这下好了，中央提出顶层设计，出台了指导性意见和中央国家机关实施方案。有《意见》、有《方案》，看这些个阻力群体还能坚持多久。

支持副部级以下去消公用车，反对按级别发交通补贴。应按5、6十年代，出差费用报销办法执行。

公务用车改革，忒好了，铲除了腐败的根源

最好的办法是全部取消公车。过去都是骑自行车。每月补助1.50元。都坐出租车，实报实销。中央的政策还没有出台，下面早有了对付的办法了。看看外国是怎么办的，还是学学外国吧。

车改，别成了变相的给这些人提工资，加福利，别的行业，老百姓咋办?看似公平，执行歪了，形成新的不公平！

处级以下的改革啥时完成？

车改是好事，群众赞成。

多年的教训是------上有政策、下有对册。这次出台“规定”-----就怕坏在适度发放补贴上啊！

根据记者关于车改的这篇文章中涉及车改人员的“声音”来看，所涉人员对于车改的看法几乎都是从对于自己的利益的影响来评价车改的，因此，无论车改的方案怎样反复修改，总是一人难称百人意。这些人员中有多少是共产党员？有多少是领导干部？有多少是社会精英？为什么他们不能从人民群众利益、从国家利益、从中国梦的早日实现、从维护国家干部和国家机关为人民服务的良好形象来正确对待车改呢？

中央部级以下取消公车的做法很好，乡镇能不能在2015年年底全面完成，我们拭目以待。