中国古代伟大工程之长城——远行记之六

     百度认为万里长城、京杭大运河、新疆坎儿井是中国古代的三大工程。

    说到 长城，一般都指万里长城。其实，长城作为古代的军事防御工事，遍布北方15个省区，比如山东的齐长城。说到长城什么时候修筑的，一般都会想到秦始皇，有句诗就是明证：“万里长城今尤在，不见当年秦始皇”，所以在人们眼中，万里长城是秦始皇修筑的。其实在秦始皇统一中国之前，长城就已存在，有一个典故“周幽王烽火戏诸侯”就发生在长城，但那时，诸侯各国各自为战，互相防守，此时修筑的长城都比较零散。秦灭六国统一天下后，秦始皇重新规划，将各国修筑的长城加固并连接起来，始有万里长城之称 。但我们今天看到的长城，多是明朝修筑的。在人们的印象中，万里长城东起山海关西至嘉峪关，其实明长城的东起点在辽宁省丹东市的鸭绿江边，山海关则是明长城的一个重要隘口。明长城是人类历史上耗费人力最大、时间最久、物资最多的军事建筑，明王朝修筑辽东长城的目的是为了防御北方崛起的女真人（满族），但可悲的是最终也未能阻挡满族的铁骑。

笔者在远行中，到过明长城东起点的丹东虎山长城、山海关的老龙头长城、北京八达岭长城和甘肃嘉峪关长城以及传说中的玉门关、阳关遗址。据介绍，在万里长城沿线分布着十三个关隘，其中规模最大的有两座：一座是东端的山海关，另一座就是西端的嘉峪关，这两座关隘还有一个更响亮的名字，分别为“天下第一关”和“天下第一雄关”，从字面上就能看出嘉峪关比山海关更雄伟，事实也是如此。

本文想重点说一说长城最西部的第一墩。笔者夫妇于2015年5月去西部旅游，到达嘉峪关车站以后，我们走在客流的最后面，出站后想找一辆出租车去宾馆，一位老司机远远地就看到了我们，他婉拒了别的客人专等我们，他主动提出愿意为我们服务一天，价格120元，想去哪儿就拉我们去哪儿，我们觉得价格合理就成交了。他拉我们参观了关城、悬臂长城和第一墩。

长城第一墩，又称讨赖河墩，位于嘉峪关南7.5公里处，它是明长城最西端的一座墩台，于明嘉靖十八年(公元1539)年由肃州兵备道李涵监筑，墩台矗立于讨赖河边近56米高的悬崖之上。说实话，第一墩就是一堆土墙，它周围保留的长城也没有一块砖，都是黄土筑成，四周一片瓦砾寸草不生，作为风景真的没什么好看的，到此只是领略一下长城的沧桑和修筑的不易。我虽然看到了万里长城的起点和终点，但是我仍然有几个问题没有搞明白：被称为世界七大奇迹的万里长城，他的修筑总该有一位总设计师吧？他是谁呢？我能想象出，在那个年代没有像今天这样的测量设备，仅勘探这一块没有坚强的毅力和智慧是很难完成的；另外，西部长城大都建在戈壁滩上，用来修筑长城的黄土从何方运来？又是什么配方让它数百甚至上千年不塌？

诚然，如今长城已经没有了任何军事上的价值，但它在文化艺术方面的价值不可估量，它凝聚着我国古代人民的坚强毅力和高度智慧，体现了我国古代工程技术的非凡成就，也显示了中华民族的悠久历史。一句话：它是中华民族的精神象征。

 笔者夫妇在明长城的东起点虎山长城前

 虎山长城

      笔者在 山海关城楼前

       山海关老龙头

       笔者在八达岭长城

       笔者在嘉峪关

       笔者在万里长城西端第一墩

       笔者在玉门关遗址