“若要富先修路”已经成为人们的共识。古往今来，路与人们的生活息息相关。道路可以影响一处族群的进化进程；道路可以影响一个地区的发展速度；道路可以影响一方人民的生活质量。千百年来，人们期盼有条方便快捷的道路而翘首以待，又有多少人为修路而付出惨重代价。唐代诗人李白的《蜀道难》发出了蜀道难行的千古感叹。有条好路一直是人们心中的期盼。
我出生于上个世纪五十年代，在我的记忆里，那时的道路，晴天坑坑洼洼，尘土飞扬，雨天拖泥带水，寸步难行。人们因难行的道路吃尽了苦头。尤其是山区，因崇山峻岭的阻隔，交通闭塞，生活、生产资料运不进来，土特产品运不出去，路一直制约着人们生产、生活的发展进程。人们想路、盼路、望眼欲穿。
到了七十年代，路况比五六十年代有了明显好转，城际之间有了沙石公路，乡村道路也有所拓宽。但仍然没有彻底解决行路难的问题。那时，我是一名拖拉机驾驶员，对难行的道路深有体会。那时候，社会上的汽车保有量很少，薄弱的运输能力满足不了社会运输的需求，需要农用拖拉机予以补充。我每天开着拖拉机从忻州往太原太钢、重机等单位运送砂石。坑洼不平的公路，尘土弥漫的环境让人难以承受。晴天，满面灰尘；雨天，泥水四溅。一天下来，颠簸得腰酸背痛，浑身的骨头像散了架子。有好多县级公路几乎没有桥梁，有一次，开车去静乐县杜家村拉煤，云中河河水暴涨，拖水过河，拖拉机深陷河中。眼看河水越来越大，滔滔激流卷着波浪无情地冲向机车，大有吞掉机车的趋势，急中生智，将拖车摘开，主机刚刚上岸，滔天巨浪将拖车掀翻，让我浑身直起鸡皮疙瘩。
八十年代，改革开放。我成为一名管车干部。道路建设得到空前发展，平展展的碧油公路取代了砂石公路，人们出行方便多了。
九十年代，太旧高速公路建成通车，这是山西的第一条高速公路，也是山西人们修建的一条改革路，开放路，致富路，希望路 。太旧高速公路横贯山西晋中广大腹地，是山西省通向京津冀及沟通东西部地区的重要交通公路干线，对于山西省经济的发展具有重要的历史意义，对于山西省后来的经济发展与腾飞有目共睹，功不可没。通车以后山西人们欢欣鼓舞，热情有加，纷纷去往那里浏览。我所工作的乡政府组织全体干部参观太旧高速公路，同志们为穿山越岭，宽阔平坦的太旧路而惊叹，立志弘扬太旧精神，做好自己的工作。
随着改革开放深入发展的进程，山西省高速公路建设的速度迅猛发展，突飞猛进。大运高速公路，忻阜高速公路，忻保高速公路、长临高速公路……一条条高速公路相继建成通车。形成了南北贯通，东西纵横的高速公路交通网，人们再也不用为出行难而感叹。千百年来的期盼今日得以实现。
改革开放以来，党和国家倾斜三农，关注农村。村村通的政策惠及了数以万计山西农民。县与县，乡与乡，村与村都修筑了标准的水泥公路，村民们再也不用望路兴叹了。村村通工程造福山西农民，推进了农业发展进程，，改善了农民生活条件。老区、山区彻底摆脱了闭塞自封的交通现状，昔日天堑变通途。外面的生产、生活资料畅通无阻地运进山区，山区的土特产品源源不断流向城市，深藏山区的自然美景得以开发，推进了旅游事业发展。一条全方位多层次的农村发展道路展现在人们的眼前。新农村建设步入快车道。
喜看今朝，四通八达的交通网覆盖全省全国，人们再不会有《蜀道难》的感叹。改革开放的道路强了国家，富了人民，坚持改革开放不动摇是正确之路，强国之路，富民之路！
作者：岳玉根，忻州市忻府区老干部局