廊坊市交通局工程一处测量班班长孟庆吉，在路桥工地风风雨雨摸爬滚打了28年，测量工作做得扎实细致。
2012年6月，孟庆吉刚办完内退手续，在家还没歇上几天，处领导电话一请，他又乐颠颠地跑到了密涿支线102高速路面建设工地，继续做他的测量班班长，干得还是那么有声有色。
孟庆吉在工地摔打了半辈子，黝黑的脸上透着开朗、亲切，但身体却有一大堆毛病，高血压、心脏病、高血糖，他床前的桌子上总是摆满了大大小小的药瓶子和一副老式血压计。
孟庆吉与测量工作的缘分可以追溯到1976年。那年，他一入伍就到海军工程兵部队当了一名测量兵，钻山沟、建战备机场，开掘大型轰炸机洞库。5年钻山蹲洞的军旅生活，虽没得到一官半职，却练就了他一身精湛的测量本领。他在部队中先后荣获“测量准星”“火线入党的党员”等光荣称号。
1982年复员后，正赶上市交通局工程一处向社会招测量员，他凭着自己扎实的测量功底，顺利地进入了一处，从此，测量仪一扛就是28年。他与生俱来憨厚要强又精细入微，这种性格也一同注入到了测量工作中。
测量生涯，甘苦自知。作为司镜员，为了测量方便，隆冬严寒也不能戴棉帽和手套；烈日酷暑也不能戴草帽。平时，不论是好天还是孬天，只要工作需要，孟庆吉随时扛起仪器就走，晴天一身土，雨天两脚泥，一天下来不知跑多少路。加班加点赶不上吃饭，带病坚持工作等，对于他都是家常便饭。
1997年3月，天气乍暖还寒，106线超洪桥做开工准备。超洪桥全长3.87公里，跨越大清河、中亭河两条河流。因河道泄洪，施工河套像沼泽似的，便道没修好，车进不去，人没法走，而交接桩、导线点、水准点加密复核、红线界桩、桩位放样等一系列前期工作必须在大队人马入场前完成。面对带冰碴子的冷水泥滩，人们都说这活儿没法干。孟庆吉说，测量员没懒汉子，没有蹚不过去的河，也没有爬不过的坡。动员会后，他把牙一咬，脱掉鞋子卷起裤，带着全班四个人呼啦啦地全都下了水。就这么着，他们蹚着泥水测量的测量、筑桩的筑桩，一个个冻得嘴唇发紫，浑身泥猴似的，中午也只在工地上啃凉馒头，愣是没一个犯怵、叫苦的。
孟庆吉比别人更忙。晚上其他人休息了，他还要在冰冷的简易宿舍里整理资料、复核数据、安排第二天的工作，一天睡不了四五个小时的觉。
就这样，20多天下来，60多个加密导线点、水准点和290个桩位测量得精确到位。
28年来，孟庆吉干了不少常人难以解决的漂亮活儿。在工程一处流传最多的一个段子是那年修廊泊路，一人多高的玉米地是无边无沿的青纱帐，测量员急得团团转，根本没法测量放线。无奈，只好把孟庆吉从三河沿河口桥工地请来。孟庆吉到现场用眼一溜，突发奇想，把两个三脚架衔接在一起，这么着就把难题给破解了。
人们只知他经多见广点子多，技术过硬肯吃苦，然而，他自己遇到的难处，却从不向旁人提及。
1986年，史各庄大桥建设工程开展“百日决战”活动，盖梁浇注与T梁架设交叉作业，桥面铺装紧随其后，工地上人来车往，你追我赶，叫着号干。为保证每道工序测量数据不出丝毫误差，他在现场严盯死守，没有星期天，没有上下班，连妻子生孩子都没顾得回去，气得妻子骂他是“没家的野人”！1989年，106国道牛角洼段水泥路面做施工准备，母亲突患重病，他因忙未能及时赶回，结果老人家未见上他一面便撒手人寰，成为他无法弥补的终生遗憾。
他并不讳言对交通事业的热爱，喜欢这种把宏伟蓝图变为通衢大道、飞天彩虹的工地测量员生活。然而，孟庆吉失去了很多——母慈子孝的亲情、儿女绕膝的欢乐、日益疏远的挚友，甚至有两次调出的机会他也辞掉了。
28年来，孟庆吉支撑着多病的身体，先后参与建设了25项优质路桥工程，两项获河北省“安济杯”大奖，一项被河北省评为第一名；“路沿石滑模施工质量控制”科技质量成果获河北省优秀奖；《高速公路路面抗车辙研究》课题，已进入实验检测阶段；他培养的10多个徒弟有的走上了技术领导岗位，有的成了独当一面的技术骨干。他本人也连年获奖，获得了优秀复转军人、优秀共产党员、优秀技术能手等一系列殊荣。他所在的测量班还被评为“测量先锋班”。