曾记得1973年9月8日，从武汉出发到日喀则去参加工作。火车从武汉出发，到郑州转车到兰州，再转车到甘肃柳元，柳元再搭便车（从柳元转运站拉货的汽车）到日喀则，沿途整整走了10天。

也曾记得，1979年，我们夫妻俩第一次一起休假，搭便车从日喀则出发，沿川藏公路到成都。第二天，车从林芝地区出发不久，由于山路崎岖、陡峭且行车视线较差，在与对方来车错车时，因为我们车的司机方向盘打得太急，车走成了蛇型，公路一边是高山，一边是深不见底的峡谷和悬崖，当他最后一脚刹住车时，汽车的前轮已在悬崖的边缘……

那时，我俩就一个梦想：从武汉上火车，睡上一觉，在拉萨下车（当时根本就不敢做日喀则也能通火车的梦），现在这个梦终于实现了。继全长1956公里的青藏铁路于2006年7月1日正式通车运营后，连接拉萨与西藏第二大城市日喀则的拉日铁路也于2013年5月20日晚在拉萨与青藏铁路接轨，这条世界上目前海拔最高的铁路预计2014年通车运营。

明年拉日铁路也要通车了，这是我们希望之梦的延续。虽然我俩离开西藏已经快20年了，但是我俩的梦还在延续：拉日铁路继续延伸至樟木口岸，至亚东口岸；从武汉坐高铁去拉萨。

(作者单位：武汉市邮政局）